- स्टेनलेस स्टील एंकर चेन
- म्याङ्गनीज स्टील लिफ्टिङ चेन ग्रेड ८०
- म्याङ्गनीज स्टील लिफ्टिङ चेन
- ह्यास्टेलोय राउन्ड बारहरू
- ह्यास्टेलोय पाना
- ह्यास्टेलोय स्टील पाइप
- स्टेनलेस स्टीलको तारको डोरी
- स्टेनलेस स्टील गोलो
- स्टेनलेस स्टील हेक्सागोनल रड
- स्टेनलेस स्टील स्ट्रिप
- प्लास्टिक कोटिंग तार डोरी
- स्टेनलेस स्टील प्लेट
- स्टेनलेस स्टील कोण
- स्टेनलेस स्टील पाइप
- स्टेनलेस स्टीलको तार
- स्टेनलेस स्टील फ्ल्यान्ज
- स्टेनलेस स्टील च्यानल
- स्टेनलेस स्टील फ्ल्याट स्टील
६×१९ स्टील कोर (IWRC), उच्च-शक्ति लिफ्टिङ तार डोरी, लगाउन प्रतिरोधी
होसिटिंग स्टील तार डोरी
"६x१९ + IWRC होइस्टिङ वायर डोरी" लिफ्टिङ मेसिनरीमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने र महत्त्वपूर्ण संरचनाहरू मध्ये एक हो। यो बल, पहिरन प्रतिरोध र कम्प्रेसन प्रतिरोधमा उत्कृष्ट छ। यस विशिष्टताको विस्तृत विवरण, विशेषताहरू र प्रयोगको दायरा निम्नानुसार छ:
मुख्य विशेषताहरू:
६x१९ + IWRC संरचनाको मुख्य विशेषता यसको धातुको डोरी कोर हो, जसले महत्त्वपूर्ण बल र स्थिरता सुधारहरू ल्याउँछ:
(१) उच्च शक्ति र स्थिरता: स्वतन्त्र तार रोप कोर (IWRC) ले तार डोरीको तन्य शक्ति र ब्रेकिङ लोडमा उल्लेखनीय सुधार गर्छ, जसले गर्दा यसलाई फाइबर कोर रोप (FC) भन्दा बढी तौल बोक्न सक्षम बनाउँछ।
(२) बलियो कम्प्रेसन प्रतिरोध: स्टील कोर संरचनाले ठोस आन्तरिक समर्थन प्रदान गर्दछ, जसले गर्दा रेडियल दबाबको अधीनमा हुँदा तारको डोरी समतल वा विकृत हुने सम्भावना कम हुन्छ। यो ठूलो-टनेज लिफ्टिङ, बहु-तह घुमाउने (जस्तै ड्रममा धेरै तहहरू घुमाउने) वा बारम्बार दबाब अनुप्रयोगहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
(३) ताप प्रतिरोध: डोरीको कोर धातुबाट बनेको हुनाले, यो फाइबर कोर भन्दा उच्च तापक्रममा बढी प्रतिरोधी हुन्छ र उच्च तापक्रम वातावरणमा उठाउने कार्यको लागि उपयुक्त हुन्छ।
(४) थोरै कम लचिलो: FC डोरीको तुलनामा, IWRC डोरीको समग्र लचिलोपन अलि खराब छ, तर उचित पुली र ड्रम डिजाइन (ठूलो D/d अनुपात) मार्फत, यसको थकान जीवन प्रभावकारी रूपमा कायम राख्न सकिन्छ।
(५) स्नेहन आवश्यकताहरू: यद्यपि IWRC लाई पनि स्नेहन आवश्यक छ, यसको तेल भण्डारण क्षमता FC डोरी जत्तिकै राम्रो छैन, त्यसैले यसलाई धेरै पटक वा बढी व्यावसायिक बाह्य स्नेहन मर्मत आवश्यक पर्दछ।
आवेदनको दायरा:
६x१९ + IWRC भारी उद्योग र उच्च-तीव्रता सञ्चालनका लागि रुचाइएको विकल्प हो, र यो व्यापक रूपमा निम्नमा प्रयोग गरिन्छ:
(१) ठूला टनेज क्रेनहरू: जस्तै पुल क्रेन, ग्यान्ट्री क्रेन र टायर क्रेनहरूको मुख्य फहराउने डोरीहरू।
(२) बन्दरगाह मेसिनरी: जस्तै कन्टेनर क्रेनहरू (क्वे क्रेनहरू, यार्ड क्रेनहरू) उठाउने र लफ गर्ने।
(३) खानी मेसिनरी: ठाडो वा झुकेको शाफ्ट विन्च, शाफ्ट ड्रिलिंग उपकरण।
(४) भारी निर्माण मेसिनरी: उत्खनन यन्त्र, ड्रिलिंग रिग, पाइल ड्राइभर र अन्य भारी-कर्तव्य उपकरणहरू।
(५) उच्च माग भएका स्लिङहरू: उच्च शक्ति र कठोरता चाहिने स्लिङहरू बनाउन प्रयोग गरिन्छ।
नोट: उच्च लिफ्टिङ उचाइ, उच्च गति, ठूलो टनेज, वा स्पूलिङको धेरै तहहरू आवश्यक पर्ने (जस्तै माइन होइस्ट वा ठूला कन्टेनर क्रेनहरू) भएका अनुप्रयोगहरूको लागि, स्टील कोर डोरीहरू (6x19 + IWRC वा 6x36 + IWRC) वा एन्टी-रोटेशन डोरीहरू (जस्तै 35x7) सामान्यतया तिनीहरूको उच्च कम्प्रेसिभ र घुमाउने प्रतिरोधको कारणले रुचाइन्छ।
अनुप्रयोगहरू:
(१) इन्जिनियरिङ क्रेन
(२) पोर्ट क्रेन
(३) औद्योगिक क्रेन
(४) अफशोर क्रेन
(५) विन्च
(६) ड्रिलिंग प्लेटफर्म
क्रेन तार डोरी कहिले काट्नु पर्छ?
जब तारको डोरीले निम्न मध्ये कुनै पनि सर्त पूरा गर्छ, यसलाई स्क्र्याप गर्नुपर्छ:
(१) तारको डोरीको एउटा मोडमा भाँचिएका तारहरूको संख्या कुल तारहरूको संख्याको १०% भन्दा बढी छ।
(२) बाहिरी तारको घिसार मूल व्यासको ४०% भन्दा बढी छ। यदि यो ४०% भन्दा कम छ भने, भाँचिएका तारहरूको संख्या अनुसार यसलाई छुट्याउन र स्क्र्याप गर्न सकिन्छ।
(३) पग्लिएको फलाम वा खतरनाक सामान उठाउने तारको डोरीमा भाँचिएका तारहरूको संख्या सामान्य उठाउने उपकरणहरूको लागि स्क्र्याप गर्नुपर्ने भाँचिएका तारहरूको संख्याको आधा पुग्छ, जसमा तारको सतहको क्षरण घटाउने समावेश छ।
(४) तार डोरीको व्यास ७% ले घटाइएको छ।
(५) तारको डोरीको सम्पूर्ण स्ट्र्यान्ड भाँचिएको छ वा फाइबर कोर खुला छ, र बाहिरी तारको केही भाग पिंजडा जस्तो वा कडा अवस्थामा फैलिएको छ।
लिफ्टिङ मेसिनरीको लागि तारको डोरी बदल्दा ध्यान दिनुपर्ने मुख्य बुँदाहरू:
(१) पुरानो तार डोरीहरू प्रतिस्थापन गर्दा, योग्य मौलिक डिजाइन मोडेलहरू, व्यासहरू, नाममात्र तन्य शक्ति र तार डोरीहरू प्रयोग गर्नुपर्छ। यदि एउटै व्यास मात्र पूरा भयो र अन्य आवश्यकताहरू मूल विशिष्टताहरू भन्दा कम भएमा, तार डोरीको सेवा जीवन अनिवार्य रूपमा प्रभावित हुनेछ।
(२) अनुरूपताको प्रमाणपत्र बिना तारको डोरी प्रयोग गर्न निषेध गरिएको छ। यदि तारको डोरीको व्यास मूल डिजाइन अनुरूप छैन भने, कुल ब्रेकिङ फोर्स मूल डिजाइन बराबर हुनुपर्छ। त्यसपछि व्यास भिन्नता भन्दा बढी हुनु हुँदैन: मूल व्यास २० मिमी भन्दा कम हुँदा १ मिमी र मूल व्यास २० मिमी भन्दा बढी हुँदा १.५ मिमी। यदि यो मूल भन्दा धेरै बाक्लो छ भने, यसले ड्रममा घाउ गर्दा तारको डोरी एकअर्कासँग रगड्नेछ, जसले गर्दा घिस्रने समस्या बढ्नेछ।
(३) तारको डोरी बदल्दा वा घुमाउँदा, तारको डोरी गाँठो नबनाउन सावधान रहनुहोस्। अभ्यासले देखाएको छ कि गाँठो भएको तारको डोरी प्रयोगको क्रममा धेरैजसो झर्ने र भाँचिने सम्भावना हुन्छ। लिफ्टिङ मेकानिज्ममा दुईवटा तारको डोरी जोड्न निषेध गरिएको छ।
तपाईं हाम्रा फाइदाहरूको बारेमा जान्न सक्नुहुन्छ। तार डोरी उत्पादनहरूमा विभिन्न उत्कृष्ट गुणहरू छन् र भारी उठाउने र सस्पेन्सन ब्रिजहरूलाई समर्थन गर्ने जस्ता विभिन्न अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त छन्। यदि तपाईंलाई तार डोरी समाधानहरू चाहिन्छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।
६x१९+आइडब्लुआरसी निर्दिष्टीकरण
| नाममात्र व्यास | लगभग तौल | न्यूनतम ब्रेकिङ लोड | |
| १७७० एन/मिमीकैदी | १९६० एन/मिमीकैदी | ||
| मिमी | किलोग्राम/मिटर | केएन | |
| ६ | ०.१४४ | २२.७ | २५.१ |
| ७ | ०.१९६ | ३०.९ | ३४.२ |
| ८ | ०.२५६ | ४०.३ | ४४.७ |
| ९ | ०.३२४ | ५१ | ५६.५ |
| १० | ०.४ | ६३ | ६९.८ |
| ११ | ०.४८४ | ७६.२ | ८४.४ |
| १२ | ०.५७६ | ९०.७ | १००.४ |
| १३ | ०.६७६ | १०६ | ११८ |
| १४ | ०.७८४ | १२४ | १३७ |
| १५ | ०.९०२ | १४३ | १५८ |
| १६ | १.०२ | १६१ | १७९ |
| १७ | १.१६ | १८३ | २०३ |
| १८ | १.३ | २०४ | २२६ |
| १९ | १.४५ | २२८ | २५२ |
| २० | १.६ | २५२ | २७९ |
| २१ | १.७७ | २७९ | ३०९ |
| २२ | १.९४ | ३०५ | ३३८ |
| २४ | २.३ | ३६३ | ४०२ |
| २५ | २.५ | ३९५ | ४३७ |
| २६ | २.७ | ४२६ | ४७२ |
| २७ | २.९२ | ४६० | ५०९ |
| २८ | ३.१४ | ४९४ | ५४७ |
| २९ | ३.३८ | ५३२ | ५८९ |
| ३० | ३.६२ | ५७० | ६३१ |








